Transportistas consideran "inadmisible" que las movilizaciones de agricultores en Francia paralicen la frontera en Irún (Gipuzkoa) lo que, según denuncian, ocasiona "grandes pérdidas" para el sector ya que en este último cierre se han visto afectadas "cinco millones de toneladas".

Las agrupaciones Fitrans y Guitrans han emitido este lunes un comunicado conjunto en el que tachan de "inconcebible" que se haya vuelto a cortar el tráfico este pasado viernes para vehículos pesados en ambos sentidos en el paso fronterizo de Biriatou.

El Gobierno Vasco ha levantado este lunes las restricciones al tráfico de camiones transfronterizos que han comenzado esta misma mañana a cruzar la frontera, aunque la densidad de tráfico genera retenciones kilométricas que alcanzan los once kilómetros en la AP-8.

Guitrans y Fitrans han criticado estas medidas y se han preguntado "dónde queda el derecho de libre circulación de personas y mercancías".

"Tres días con la frontera cortada implica que miles de conductores hayan pasado el fin de semana 'tirados' en la carretera, con mercancía de todo tipo, también perecederas, que puede perderse definitivamente y con demoras en la entrega que pueden hacer parar cadenas de producción", han denunciado.

"¿Por qué se consiente que se cierre la frontera?", se han preguntado los transportistas, al tiempo que recuerdan que es función de "las distintas administraciones, tanto europeas, como nacionales y de la comunidad autónoma, velar para que no se restrinja ni se conculque el derecho a la libre circulación".

En su opinión, "no se puede dar por bueno que las reivindicaciones de otros sectores, por muy legítimas que sean, arruinen y maltraten" al transporte de mercancías.

En este contexto, Fitrans y Guitrans exigen a los gobiernos que "garanticen el derecho a la libre circulación consagrado en el acuerdo de Schengen, tomando las medidas que sean necesarias para que, respetando el derecho de manifestación, que es un derecho de todos y para todos, no se paralicen los más de 10.000 camiones que diariamente pasan por Biriatou y otros tantos por La Junquera".

Tras denunciar la "inacción de las autoridades galas que provoca graves pérdidas económicas a las empresas", Fitrans y Guitrans han advertido de que exigirán las "responsabilidades judiciales y económicas que procedan hasta que se garantice el legítimo derecho de las empresas de transporte a poder desarrollar su actividad con normalidad".

Por su parte, la asociación de fabricantes y distribuidores Aecoc ha reclamado este lunes que las protestas que agricultores están llevando a cabo en distintos puntos, como la AP-7 y otras vías, no "paralicen la libre circulación de mercancías y personas".

La agrupación de empresas de gran consumo ha señalado que respeta el derecho de los agricultores a manifestarse contra el acuerdo de la Unión Europea y Mercosur, pero ha considerado en un comunicado que "aunque todas las posiciones son legítimas, no lo son todas las formas de expresarlas".

La interrupción de vías estratégicas desde la semana pasada está teniendo un "fuerte impacto" en el movimiento de bienes y viajeros, ha señalado.

Tras el desbloqueo esta mañana del acceso principal al Puerto de Tarragona, siguen cortadas en Cataluña la AP-7 entre Borrassà y Vilademuls (Girona) y la C-16 entre Casserres y Berga (Barcelona), mientras que la circulación está restringida para camiones en el paso fronterizo del Coll d'Ares (Girona), y en la N-II entre Bàscara y Pontós (Girona).

Aecoc ha afirmado que los cortes en carreteras y nodos logísticos están afectando a todos los sectores profesionales que agrupa -alimentación, textil, bienes tecnológicos de consumo y hostelería, entre otros-, provocando retrasos, sobrecostes operativos y una "alteración significativa del normal funcionamiento de las empresas".

La agrupación ha indicado que estos bloqueos se producen en un momento especialmente sensible, en el que las compañías gestionan el reabastecimiento tras el periodo navideño y operan con márgenes logísticos muy ajustados, lo que acrecienta el impacto económico y el riesgo para la eficiencia de las cadenas de suministro.

Ha insistido en que garantizar el libre movimiento de mercancías y personas es "un principio básico para el funcionamiento de la sociedad, la economía y el abastecimiento", y ha considerado que "no se pueden bloquear de forma prolongada puntos estratégicos del transporte y de la actividad empresarial".