Descarga de ganado ovino tras ser transportado en un camión. EPA/TREVOR COLLENS

TRANSPORTISTAS GANADO

Los costes llevan al transporte de animales a vivir de las ayudas

Publicado por: EFEAGRO 21 de noviembre de 2022

Lo indica en una entrevista con Efeagro el gerente de la Asociación Nacional de Transportistas de Animales Vivos (ANTA), Pedro Martínez, quien habla de "márgenes muy leves de rentabilidad" gracias a estos apoyos públicos que "han amortiguado la situación".

Los elevados costes que también soportan los transportistas de ganado, especialmente del gasóleo, han llevado al punto de que el sector no consigue la rentabilidad por la propia actividad sino gracias a las ayudas que se han implementado, como la bonificación de 20 céntimos por litro de carburante.
Así lo indica en una entrevista con Efeagro el gerente de la Asociación Nacional de Transportistas de Animales Vivos (ANTA), Pedro Martínez, quien habla de "márgenes muy leves de rentabilidad" gracias a estos apoyos públicos que "han amortiguado la situación".

Esa bonificación de los 20 céntimos unida a dos ayudas directas por vehículo por un total de 2.500 euros les ha permitido seguir con el negocio.
Hay que tener en cuenta, incide, que ahora pagan "casi 60 céntimos" más de gasóleo por kilómetro y ese sobrecoste "no se ha repercutido todo" al cliente.
A ello se suman los gastos para el cambio de neumáticos o el pago de la energía que consumen en los centros logísticos a los que acuden, unas facturas que han subido "muchísimo", subraya.
Con el objetivo de abaratar costes, los transportistas han recurrido a volver cargados de animales cuando hacen viajes internacionales, algo que no es lo habitual.
Es decir, hacen tanto el viaje de ida como el de vuelta con ganado, explica.

Recomendaciones de la EFSA

El sector ha sido objeto recientemente de un dictamen científico y de una recomendación de la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) en las que aconsejaba minimizar la duración del transporte de ganado y limpiar exhaustivamente los vehículos, equipos y espacios para reducir la transmisión de bacterias resistentes o habilitar más espacio para mejorar el bienestar animal.
Para Martínez, la mejora de los procedimientos no está en acortar el tiempo de transporte sino "mejorar los centros de limpieza y desinfección" porque "si el camión está bien desinfectado no tiene que haber ningún problema".
También apuesta por implementar más tecnología ya disponible, como un dispositivo que chequea la desinfección del vehículo por contraste de luz ultravioleta.
Además, apoya la próxima autorización a nivel nacional de los dispositivos de autodesinfección en los camiones que expulsan una "nube biocida" eficaz contra los patógenos.
Martínez pone el foco también en las densidades de animales en los camiones y cree que la recomendación de la EFSA al respecto "no está afinada" porque se basa en una fórmula que aplica una constante "en función de cada especie animal" cuando "sería mejor una constate para cada categoría de animal".

Un camión de transporte de ganado vacuno. Efeagro/Villar López
Un camión de transporte de ganado vacuno. Efeagro/Villar López

Lo justifica porque las necesidades de densidad "no son las mismas", por ejemplo, para un ternero "de 250 kilos" que para un bovino mayor, como una vaca adulta o un toro.
Además, avisa de que "tan peligroso es dejar a un animal muy estrecho -en el camión- porque va incómodo, como con mucho espacio porque hay más posibilidades de movimiento y de que se lesione durante el transporte".
En esta materia de bienestar animal, cuentan con el sello de calidad Animal Welfare on Wheels "WOW" que tiene en cuenta precisamente las densidades en función de la categoría animal y de la temperatura prevista durante el transporte.

Es un sello que recoge el autocontrol de cada movimiento de animales, el estado de las granjas o incluso incluye un curso específico para chóferes que los forma sobre bienestar animal o normativa de limpieza y desinfección.
Se trata de un sector con cerca de 37.000 vehículos de servicio público y privado, de los cuales, 1.500 aproximadamente tienen destinos internacionales.
Entre las principales cifras de este sector, destaca el movimiento anual de unos 56 millones de cerdos en más de 400.000 viajes y 2,4 millones de bovinos en un equivalente a 350.000 viajes.

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