El secretario general de la patronal de armadores Cepesca, Javier Garat, ha pedido más ayuda ante la "situación dramática" de la flota por el precio del gasóleo debido a la guerra en Irán y ha asegurado que puede empezar "una bola de nieve" con más amarres y movilizaciones entre los pescadores.
Garat ha destacado este lunes a Efeagro que los armadores están a la espera de una reunión urgente con la Secretaría General de Pesca, para determinar el margen para mejorar a las ayudas con el fin de paliar el encarecimiento del carburante, que ya está provocando amarres, como el de la flota de altura de Ondarroa (Bizkaia), que lleva cuatro semanas parada por ese motivo.
Cepesca está consultando a Pesca sobre "qué posibilidades hay, qué margen de maniobra dan la autorización que otorgó la Comisión Europea sobre ayudas de Estado y el presupuesto que tiene España" para mejorar esos apoyos, una cuestión que el sector pesquero abordó en su reunión de principio de curso con el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas.

El gasóleo sube un 71 % desde el inicio de la guerra

Según el último informe semanal del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación sobre los precios de la energía, con fecha del día 8, los del gasóleo pesquero se sitúan en una media de 1,191 euros por litro, un 5,41 % respecto a la semana anterior y un 70,8 % más que la última cotización registrada en febrero antes de la invasión de Irán por Estados Unidos e Israel.
Garat ha señalado que la situación empieza a ser dramática porque los actuales precios del combustible son realmente históricos y "lo peor de todo es que no parece que vaya a mejorar, sino que va a peor, y la gente no aguanta más".

Al respecto, ha explicado que hay movimientos entre las organizaciones de armadores y las cofradías y un ambiente de "queja y de petición de soluciones", que puede convertirse en una "bola de nieve" e implicar que otros barcos, individualmente o de forma colectiva, tomen la decisión de los de Ondarroa.
Pero a nivel nacional Cepesca no ha convocado ningún paro.
"Los barcos de Ondarroa han decidido parar porque están perdiendo dinero", ha señalado.
Respecto a las ayudas para paliar el precio del carburante, Cepesca ha argumentado que los 20 céntimos por litro teóricos, de compensación, no lo son en realidad por la forma de hacer la media de los datos públicos, que en la práctica supone que en puertos como Ondarroa no lleguen ni a los 13 céntimos y que, si se hace la media de un barco, en la práctica haya buques que no reciban lo suficiente para cubrir costes