El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA), la industria alimentaria española y el sector del gran consumo siguen con preocupación la evolución del conflicto bélico en Oriente Medio porque obliga a gestionar la incertidumbre, que es el "enemigo número uno" para el comercio y el consumo.

Así lo han expuesto este lunes a los medios de comunicación tanto el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, como el presidente de la patronal de la industria alimentaria (FIAB), Ignacio Silva, y el director general de la asociación de fabricantes y distribuidores (Aecoc), José María Bonmatí, durante la presentación de la feria Alimentaria 2026.

Para Planas, la situación geopolítica actual, con otros conflictos vivos como el de la guerra en Ucrania, representa un momento de "desafío" que "afecta al comercio de las materias primas" por lo que desde su Departamento están haciendo un seguimiento "muy de cerca" de la evolución de los precios del petróleo, del gas y de los fertilizantes.

Los precios de esos insumos tienen "un efecto directo" sobre el gasóleo agrícola, pesquero y sobre los propios fertilizantes, pero también sobre el conjunto de la cadena de suministro, ha añadido.

Planas cree que es un momento "singular" por lo que "todos tenemos que estar preparados" para afrontar estas condiciones, "que hace unos meses no estaban previstas".

En su intervención, ha hecho también mención a la guerra arancelaria impulsada por Estados Unidos porque el objetivo de España es "seguir comerciando" en ese destino "en las mismas condiciones" pero "teniendo en cuenta la necesidad de diversificar mercados".

Los acuerdos comerciales suponen, a su juicio, una "gran oportunidad" para conseguir esa mayor diversificación del negocio.

Desde FIAB, su presidente ha reiterado que la incertidumbre es "el enemigo número uno" por lo que ven con preocupación el nuevo conflicto bélico.

Es consciente de que, en el mundo actual, "cualquier conflicto impacta a las horas" a nivel global y en sectores diversos como el transporte, el combustible, el petróleo o incluso los seguros: "la realidad es que los precios han subido inmediatamente".

El impacto será "mucho mayor" para las compañías que trabajan con el Oriente Medio o que exportan sobre todo a países asiáticos porque ya están desviando sus rutas de transporte para no pasar por el estrecho de Ormuz, lo que conlleva retrasos de "entre 10 y 15 días" en las entregas y un coste "infinitamente mayor".

Por eso, ve oportuno "ponerse a trabajar en este escenario volátil" y "ser capaces de adelantaros" al impacto de estas amenazas.
Bonmatí (Aecoc) es partidario también de gestionar esta incertidumbre, que "afecta a las cadenas de suministro".

En la situación actual, apuesta por un comercio que "conecte más con el origen de los productos y su historia".